Блог

  • Мысли о работе — хорошее дело таким словом не назовут

    Успел! Вася влетел в зал, где проходили утренние построения, и встал рядом с другими, оказавшись в первом ряду.

    Каждый день Шеф проводил утренние линейки, призывая подчинённых работать с полной самоотдачей.

    (Не сам он придумал эти построения. Над ним было своё начальство, а над теми начальниками свои начальники и менеджеры и консультанты с престижным, высшим образованием.)

    Работа была вроде бы не так чтобы плохая, и платили хоть и немного, но регулярно, но постоянный контроль и слежка создавали ощущение, что ты находится не в известной фирме, а в полной Ж***. (Только врождённое, старомодное воспитание не позволили бы Василию воспроизвести здесь подходящие слова полностью.)

    Зайдя как-то раз в кабинет шефа Василий с изумлением увидел на экране изображение рабочего стола своего рабочего компьютера. Это не было неожиданностью, что всё контролируется, но всё же. Ходили слухи, что даже в курилке имеется микрофон, через который кто-то прослушивает разговоры сотрудников! Но это наверное были лишь слухи.

    Коллеги! В эти дни наше предприятие, как и вся страна, испытывает большие трудности. Есть трудности с получением заказов, со сбытом продукции. Растут затраты на приобретение материалов. В эти дни я не могу обещать вам повышения зарплаты.

    Но все мы понимаем, что мы здесь занимаемся важным, нужным стране и людям делом. Иметь дело, которое приносит пользу людям эта важно, почётно, престижно для каждого мужчины. Так давайте делать наше общее дело вопреки всем трудностям каждый на своём месте. А положительный результат наверняка будет, и для компании, и для каждого из нас.

    — Василий! Что вы всё высматриваете в своём телефоне. Или вы не согласны со мной?
    — Нуу… Эээ….
    — Что?

    Видите ли, Иван Николаевич. Русский язык слишком эмоциональный и неточный. Вот смотрите, как это будет, например, на английском. Дело по-английски — «бизнес». Заниматься бизнесом это важно, почётно и престижно. Кто же спорит.

    А то, что мы здесь делаем, в английском языке называется другим словом. Как там работа по-английски? Кто помнит?

    — Джоб!

    — Вот, точно! Джоп! А хорошее дело дЖопом не назовут.

    Вася глупо улыбнулся и подумал, что придётся видимо искать другую работу.

    node/5446 post=29

  • Определение температуры нагрева стали

    Температуру нагрева стали можно приблизительно определить по цвету каления стали и по цветам побежалости.

    Цвета каления стали.

    Темпретура градусав цельсия — цвет каления.

    550-580  — Темно-коричневый

    580-650  — Коричнево-красный

    650-730  — Темно-красный

    730-770  — Темно-вишнево-красный

    770-800 — Вишнево-красный

    800-830  — Светло-вишневокрасный

    830 — 900  — Светло-красный

    900 — 1050  — Оранжевый

    1050 — 1150  — Темно-желтый

    1150 — 1250  — Светло-желтый

    1250 — 1300 — Ярко-желтый

    Цвета побежалости углеродистой стали

    Фото цветов каления образца углеродистой стали

    Температура, С    — Цвет побежалости

    220  — Светло-желтый

    240  — Темно-желтый

    255  — Коричнево-желтый

    265  — Коричнево-красный

    275  — Пурпурно-красный

    Цвета побежалости коррозионно-стойких сталей  и жаропрочных сплавов.

    Температура СЦвет побежалости
    12Х18Н9ТХН75МБТЮХН77ТЮР
    300Светло-соломенный  
    400СоломенныйСветло-желтый 
    500Красновато-коричневыйЖелтыйСветло-соломенный
    600Фиолетово-синийКоричневыйФиолетовый
    700СинийСинийСиний
    800 ГолубойГолубой
  • Проверка элементов электропроводки автомобилей

    Только для справки, обращайтесь к сертифицированным специалистам для ремонта электрооборудования.

    1.Проверьте клеммы на прочность крепления контактов.
    2.Проверьте клеммы и провода на наличие коррозии, вызванной электролитом аккумуляторной батареи и т.д.
    3.Проверьте контакты и проводку на обрыв.
    4.Убедитесь в том, что изоляция проводов не имеет повреждений, трещин или признаков старения.
    5.Проверьте отсутствие электрического контакта между клеммами и другими металлическими частями (кузовом автомобиля и пр.).
    6.Убедитесь в надежности электрического контакта между болтами крепления частей, требующих соединения с «массой», и кузовом автомобиля.
    7.Проверьте провода на правильность подключения.
    8.Убедитесь в том, что элементы электропроводки прикреплены к деталям кузова так, что их контакт с острыми кромками кузовных деталей или с источниками тепла (выхлопным коллектором и пр.) исключен.
    9.Убедитесь в надежности крепления проводки и чтобы она находилась на достаточном расстоянии от шкива/приводного ремня вентилятора или от других вращающихся или движущихся частей.
    10.Убедитесь в том, что элементы электропроводки, связывающие неподвижные детали и элементы, подверженные вибрации (например, кузов автомобиля и двигатель) закреплены не в натяг, и что возможно их свободное перемещение.

    Проверка состояния плавких предохранителей

    Для проверки состояния плавких предохранителей без снятия их из блока предохранителей предназначен пробник с узкими контактами. Предохранитель находится в рабочем состоянии, если загорается лампа пробника при подключении одного его контакта к предохранителю, а другого — к земле. (Включите зажигание для того, чтобы подать напряжение на плавкие предохранители).

    Обслуживание электрической системы автомобиля

    1.Перед началом обслуживания электрической системы убедитесь в том, что зажигание выключено, и отключено заземление от аккумуляторной батареи.
    2.Стягивайте жгуты хомутами так, чтобы не было слабины. Однако жгуты, расположенные вблизи двигателя или других вибрирующих частей, должны иметь некоторую слабину, которая, с другой стороны, должна находиться в пределах, не позволяющих жгуту соприкасаться с соседними частями. После достижения требуемого расположения жгут закрепляют хомутом.
    3.Если какой-либо элемент электропроводки касается острой кромки или угла, оберните его изоляционной лентой или аналогичным материалом, чтобы защитить его от повреждения.
    4.При установке любых деталей проявляйте осторожность, чтобы не зажать или не повредить какой-либо электрический провод.
    5.Никогда не бросайте реле, датчики или электроприборы, и не подвергайте их воздействию ударных нагрузок.
    6.Электронные части компьютера, различные реле и т. п. легко повреждаются в результате теплового воздействия. Если в ходе ремонта имеется вероятность нагрева электронных частей выше 80 °C (176 °F), такие части необходимо заранее снять.
    7.Неплотная фиксация разъемов может стать причиной неисправности. Убедитесь в том, что разъемы всегда плотно соединены.
    8.При разъединении разъема прилагайте усилие только к его корпусу, а не к проводам.
    9.Для отсоединения разъема нажмите на его корпус в направлении, указанном стрелкой, как это показано на рисунке.
    10.При соединении разъема вставьте его части друг в друга так, чтобы раздался щелчок.
    11.При использовании тестера для проверки электропроводности или наличия напряжения на контактах разъема вставляйте щуп тестера со стороны провода. Если разъем имеет герметичную конструкцию, вставьте щуп тестера через отверстие в резиновом колпачке так, чтобы он коснулся клеммы разъема, проявляя при этом осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов.
    12.Допустимая нагрузка (ток) для проводов в зависимости от сеченияВо избежание перегрузки проводов следует учитывать электрическую нагрузку, оказываемую на них дополнительным оборудованием, и подбирать их сечение соответственно.Номинальный размер№ электроприбора по SAEДопустимый токВ отсеке двигателяДругие зоны0,3 мм?AWG 22-5 А0,5 мм?AWG 207 A13 A0,85 мм?AWG 189 A17 A1,25 мм?AWG 1612 A22 A2,0 мм?AWG 1416 A30A3,0 мм?AWG 1221 A40 A5,0 мм?AWG 1031 A54 A

    Только для справки, обращайтесь к сертифицированным специалистам для ремонта электрооборудования.

Наш сайт и партнёры, такие как яндекс-метрика, рекламная сеть яндекса и другие могут использовать cookie-файлы для наилучшего представления вам информации и нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться